Co se stalo se značkou SAAB a proč se o ní pořád mluví?

SAAB je uzavřená kapitola švédského automobilismu: osobní auta s touto značkou se přestala vyrábět kolem roku 2011 po finančních potížích a změnách majitelů. Přesto o ní lidé dál mluví, hledají náhradní díly a kupují ojeté kusy. Důvod je jednoduchý, SAAB dělal auta jinak než konkurence. Odpovědi na pět otázek vysvětlují, odkud značka přišla, čím se lišila, jak skončila a co z ní zůstalo.

Odkud SAAB přišel?

Název vznikl zkratkou švédské letecké společnosti Svenska Aeroplan Aktiebolaget, která se věnovala vojenským letadlům. Osobní auta začala vyrábět koncem čtyřicátých let a přenesla do nich myšlení leteckých inženýrů: aerodynamický tvar, pevná kabina a důraz na bezpečnost.

Díky tomu měly první modely zaoblenou karoserii, která na tehdejší dobu vypadala neobvykle. Vztah k letectví zůstal i později a objevoval se v detailech, třeba v uspořádání přístrojů, které připomínalo kokpit.

Za zmínku stojí, že první modely měly pohon předních kol a dvoudobý motor, což bylo na tehdejší dobu neobvyklé řešení. Malý výrobce si mohl dovolit jít jinou cestou než velké koncerny, a právě odlišnost zajistila značce stálé příznivce, kteří ji vyhledávali kvůli tomu, že se nepodobala ostatním.

Čím se lišil od ostatních?

SAAB patřil mezi výrobce, kteří přiblížili přeplňování turbodmychadlem běžným řidičům, nejen sportovním vozům. Mnoho lidí si značku spojuje s turbem právě proto, že se objevilo i v praktických modelech. Dalším zvláštním znakem byl zámek zapalování, který byl umístěn mezi předními sedadly, nikoli na sloupku řízení.

Rozpoznatelné bylo také velké zadní okno s variabilním prostorem a řešení interiéru zaměřené na řidiče. Podobně se v kabině objevovalo nastavení, které v noci zhasne nepotřebné přístroje, aby neoslňovaly. Takové detaily byly důvodem, proč si značka vybudovala věrnou skupinu příznivců.

Důraz na bezpečnost se projevoval také v konstrukci kabiny a v řešení pásů či opěrek hlavy. Švédské automobilky obecně věnovaly bezpečnosti velkou pozornost a vůz se zvláštní kabinou, silnou střechou a promyšlenými deformačními zónami patřil k tomu, co řidiče lákalo. Konkrétní výsledky testů ale neuvádím, protože se týkají jednotlivých modelů a let.

Jak SAAB skončil?

V druhé polovině dvacátého století se automobilová část SAABu spojila s větším koncernem a později přešla pod americkou skupinu. Za jejího vlastnictví se značka stále víc přibližovala ostatním modelům koncernu, což část příznivců vnímala jako ztrátu osobitosti.

Po finanční krizi byla značka prodána menšímu výrobci a do problémů se dostala znovu. Výroba se zastavila a společnost zkrachovala kolem roku 2011. Letecká a obranná část původní firmy pokračuje samostatně a s osobními auty nesouvisí.

Ztráta samostatnosti nebyla jedinou příčinou. Malé množství prodaných aut, vysoké náklady na vývoj nových modelů a konkurence velkých koncernů vytvářely tlak, který se v době hospodářské krize ukázal jako příliš velký. Příběh značky se tak často uvádí jako příklad, jak těžké je přežít bez silného zázemí.

Dá se dnes rozumně koupit ojetý SAAB?

Dá, ale s rozmyslem. Největší výzvou je dostupnost dílů a nezávislých dílen, které se na značku vyznají. Opotřebitelné díly se sehnat dají, kusové a karosářské už hůř. Před koupí proto najděte servis, který značku opravuje, a zeptejte se, co dělá nejčastěji.

Při prohlídce kontrolujte stav turbodmychadla, těsnost motoru, korozi karoserie a funkci elektroniky. Auto s doloženou historií a přátelským majitelem je v tomto případě cennější než nejnižší cena. Kupte jen kus, který vás přesvědčí stavem, ne nostalgií.

Počítejte také s tím, že pojištění a technická prohlídka mohou vyžadovat specifické postupy a že zahraniční dovozy mají jiné výbavové varianty. Před koupí si nechte ověřit, zda je auto vedené v registru správně a zda odpovídá dokladům. Dobrý majitel ocení, když budete vědět, co se u značky obvykle kontroluje.

Co z něj zůstalo?

Zůstaly kluby, internetové komunity a specializované dílny, které udržují stará auta v provozu. Zůstala také pověst značky, která vyráběla vozy se zvláštním charakterem. Mezi sběrateli se hledají zejména zachovalé exempláře známých modelů.

Pro běžného řidiče je SAAB zajímavý hlavně jako příklad toho, že malý výrobce může mít vlastní přístup, ale nese i riziko, že ho nepřežije změna trhu. Kdo takové auto vlastní, vlastní kousek historie.

Časté otázky

Vyrábí se SAAB ještě?

Osobní auta se pod touto značkou nevyrábějí. Společnost zkrachovala a výroba skončila. Letecká a obranná firma stejného jména ale existuje samostatně a s automobily nemá nic společného.

Jsou náhradní díly pro SAAB stále dostupné?

Do určité míry ano. Běžné opotřebitelné díly se dají sehnat, u vzácných nebo karosářských dílů je to náročnější. Pomáhají specializované dílny a majitelské kluby, které díly sdílejí.

Vyplatí se SAAB jako sběratelský kus?

U zachovalých a málo upravených kusů známých modelů může zájem sběratelů růst, ale jistota to není. Kupujte hlavně proto, že vás auto baví, a rozhodnutí neopírejte o očekávaný růst hodnoty.

Zdroje

• Národní technické muzeum
• Autoklub České republiky