Momentový klíč, nebo rázový utahovák? Kolové šrouby chtějí moment

Rázový utahovák je rychlý, momentový klíč přesný. U kolových šroubů záleží hlavně na přesnosti: příliš volný šroub se při jízdě uvolňuje, příliš utažený může prasknout nebo poškodit závit a nábor. Správný moment uvádí výrobce vozu v návodu a při výměně kol ho nesmíte odhadovat. Níže jsou odpovědi na otázky, které se při přezouvání opakují nejčastěji.

Jak velký moment použít?

Hodnotu najdete v návodu k vozidlu, případně ji řekne odborný servis. Liší se podle velikosti závitu, typu šroubu a materiálu disku, proto nemá smysl opisovat číslo z internetu pro jiné auto. U plechových a hliníkových kol může být předepsaný moment i stejný, ale jiné jsou kuželové a kulové dosedací plochy. Pokud máte alternativní kola, ověřte u prodejce disků, jaké šrouby a jaký moment se pro ně používají.

Rázový utahovák, nebo momentový klíč?

Rázový utahovák ušetří čas, jenže jeho moment je těžké přesně řídit. Použijte ho k rychlému uvolnění nebo předutažení a dotáhněte momentovým klíčem na předepsanou hodnotu. Samotný utahovák s nastavením na „maximum“ je nejčastější příčina utržených šroubů. Momentový klíč se před použitím musí uvolnit na nulu při skladování, aby nepřišel o přesnost, a jednou za čas ho zkontrolujte u servisu.

V jakém pořadí šrouby utahovat?

Do kříže, nikdy po obvodu. Šrouby utáhněte zlehka rukou do dosednutí, potom křížovým postupem ve dvou až třech průchodech do plného momentu. Tím se disk rovnoměrně přitlačí k náboji. Utahování po kruhu může disk mírně zkosit a způsobit vibrace i povolování šroubů. Auto při závěrečném utažení postavte na kola, ne na zvedák.

Je třeba šrouby po výměně dotahovat?

Ano, po krátké jízdě. Šrouby se mohou po prvním zatížení mírně usadit, zvlášť u nových kol nebo po opravě. Doporučuje se je zkontrolovat momentovým klíčem po několika desítkách kilometrů. Kdo kola mění sám, má na to připomínku v kalendáři, kdo je nechá v servisu, může požádat o dotažení při další návštěvě.

Mazat závity, nebo ne?

Většina výrobců mazání neurčuje a doporučuje čisté, suché závity. Mazivo může změnit tření, a tedy skutečné napětí ve šroubu při stejném momentu, takže hrozí přetažení. Pokud návod mazání předepisuje, řiďte se jím. Rezavé nebo poškozené závity raději vyměňte. Šroub s ohnutým nebo poškozeným závitem nepoužívejte, i kdyby se zdál funkční.

Příklad pro ilustraci: řidič přezuje kola doma, utahovákem je dotáhne „na doraz“ a za měsíc zjistí, že jeden šroub nejde povolit. Při příštím přezouvání se ulomí hlava a oprava stojí víc než celý klíč. Kdyby použil momentový klíč, stačilo by počkat, až klíč cvakne, a nic se nestalo. Cvaknutí klíče je signál, že hodnota je dosažena, a dál se netáhne.

Pozor také na dotahování studených a horkých kol. Po dlouhé jízdě, kdy jsou disky a brzdy horké, dotáhněte šrouby až po vychladnutí, jinak se po ochlazení změní předpětí. Dotahujte plynule, bez trhání, a do nemastných závitů.

Specifika disků a zimního provozu

Hliníkové disky mají v místě dosedu šroubu citlivější plochu než plechové. Neprojedete-li je pravidelně, mohou se uvolňovat při změnách teploty. Zimní provoz navíc přidává sůl a vlhkost, která koroduje závity, proto před sezónou šrouby očistěte drátěným kartáčem a zkontrolujte, zda nejsou na dosedacích plochách stopy rzi. Pro některé vozy existují šrouby s krytkou nebo uzamykací, které vyžadují speciální nástavec. Ten uschovejte na pevném místě v autě, ne v garáži.

Nezapomeňte na rezervní kolo a na šrouby u něj. Dojezdové kolo má často jiný moment a jiný šroub a zapomíná se na něj, dokud nepřijde defekt. Zvedák a klíč z výbavy vozu jsou nouzové vybavení, ne náhrada momentového klíče pro pravidelné přezouvání.

Při koupi nových šroubů zkontrolujte, zda odpovídají označení v dokladech vozu, a nekupujte je podle oka. Rozdíl vidí jen zkušený mechanik, ale následky pocítíte všichni.

Jak šrouby skladovat?

Přes sezónu uložte šrouby v suchu, nejlépe v krabičce nebo sáčku označeném podle vozu, ať se nepomíchají. Nevhazujte je do mastného nářadí, kde se znečistí. Před montáží je prohlédněte: koroze, deformace hlavy nebo zničený dosedací kužel jsou důvody k výměně. Šrouby k různým autům se liší tvarem hlavy a závitem a zaměnit je nelze.

Časté otázky

Mohu použít šrouby z originálních disků na alu kola?

Většinou ne. Dosedací plocha, délka i tvar hlavy se liší. Špatný šroub drží jen zdánlivě a může se uvolnit. Použijte šrouby určené pro konkrétní typ kol a vozu.

Jak poznám, že je šroub povolený?

Příznakem je vibrace volantu, klepání nebo cinkání při jízdě a stopy rzi kolem šroubu. Pokud je cítíte, zastavte na bezpečném místě a šrouby zkontrolujte, případně volejte pomoc.

Jak často kontrolovat utažení?

Po každém přezutí a při větší zátěži, třeba na dlouhé cestě. Rychlá kontrola trvá pár minut.

Zdroje

• Návod k obsluze vozidla
• Pokyny výrobců kol a disků