Filtr pevných částic se čistí jízdou, nebo v servisu? Záleží na trati

Filtr pevných částic, zkráceně DPF, zachycuje saze z výfuku dieselového motoru. Sám se čistí vypalováním, ale potřebuje k tomu delší jízdu s ohřátým motorem. Pokud jezdíte jen po městě, filtr se zanáší a dříve nebo později se rozsvítí kontrolka. Postup péče je jednoduchý: poznat varování, dopřát autu vhodnou trať a včas se obrátit na servis, než se z maličkosti stane drahá oprava.

Co filtr dělá a proč se zanáší

Keramická vložka zachytává pevné částice. Jakmile se nasytí, řídicí jednotka zvýší teplotu ve výfuku a saze shoří na popel. Tomu se říká regenerace. Probíhá buď samovolně při vyšší zátěži, nebo ji jednotka vyvolá přídavným vstřikem paliva.

Zanáší se hlavně krátké trasy. Motor se nestačí prohřát, regenerace se přeruší a nespálené saze zůstávají ve filtru. Navíc se mísí s palivem a olejem, což zhoršuje stav.

Krok 1: naučte se poznat varování

Většina vozů upozorní kontrolkou filtru nebo hlášením na přístrojové desce. Další příznaky jsou vyšší spotřeba, kolísavý výkon, ventilátor chladiče běžící i po zastavení nebo zápach při dojezdu. Kontrolku ignorovat neradno. Pokud svítí oranžově, bývá stále čas na samovolné vyčištění. Když se přidá kontrolka motoru a ztráta výkonu, jde o vážnější zanesení.

Nevypínejte motor uprostřed zjevné regenerace, kdy je cítit horký výfuk a ventilátor jede naplno, pokud to nutně nemusíte.

Krok 2: dopřejte vozu delší jízdu

Při rozsvícené kontrolce vyjeďte na silnici nebo dálnici a držte stálou, vyšší rychlost, obvykle desítky minut. Vyhněte se brzdění a rozjíždění. Přesné pokyny najdete v návodu výrobce, protože zásady se u modelů mírně liší. Jízda po městě tuto potřebu neřeší, a pokud většinou jezdíte jen krátce, plánujte pravidelně delší výlet.

Nedělejte to ale na prázdných cestách rizikovou rychlostí. Jde o plynulou jízdu v mezích předpisů.

Krok 3: hlídejte olej a palivo

Dieselové motory s filtrem vyžadují olej určený výrobcem, takzvaný nízkopopelnatý. Špatná specifikace filtr zanáší popelem, který se nevypálí. Stejně tak vadí časté dojíždění do nízké hladiny paliva nebo opakované přerušení regenerace, kdy se část paliva dostává do oleje a ředí ho. Dodržujte intervaly výměny a při krátkých trasách je raději zkraťte.

Aditiva do nádrže mohou pomoci při lehkém zanesení, ale nenahradí servis a při silném zanesení nezabírají.

Krok 4: kdy je čas na servis

Pokud kontrolka svítí i po delší jízdě, nebo vůz přejde do nouzového režimu, nechte provést diagnostiku. Servis změří tlaky před a za filtrem a podle výsledku provede nucenou regeneraci nebo čištění mimo vůz. Výměna je až poslední řešení. Hlavně se zeptejte na příčinu: vadný snímač, netěsné vstřikování nebo ucpané EGR zanášejí filtr znovu.

Servisní zásah nechte popsat písemně včetně naměřených hodnot a případných vyměněných dílů.

Jak dlouho filtr vydrží a co ho zkracuje

Životnost filtru není pevně daná. Řidič, který jezdí převážně po dálnici, ho obvykle neřeší vůbec, zatímco u vozu určeného k rozvozu po městě se potíže mohou objevit dřív, než se vůz zaplatí. Zkracují ji krátké trasy, špatný olej, vadné vstřikovače, netěsnící turbo i opakované přerušení regenerace.

Zanesený filtr zvyšuje protitlak ve výfuku a zatěžuje turbodmychadlo. Čím dřív proto zareagujete, tím menší je riziko navazující škody. Při koupi ojetého dieselu si nechte ukázat záznam o servisu filtru a zeptejte se, jak vůz využíval předchozí majitel.

Jízda, nebo servis? Srovnání v kostce

Situace	Co obvykle stačí	Kdy to nestačí
Svítí kontrolka, vůz jinak jede normálně	Delší plynulá jízda mimo město	Kontrolka svítí i po dvou třech delších trasách
Vyšší spotřeba, kolísavý výkon	Kontrola oleje a delší jízda	Přidá se kontrolka motoru
Nouzový režim, výrazná ztráta výkonu	Nic, jděte rovnou do servisu	Vždy

Tabulka je orientační. Vždy platí pokyny z návodu k vašemu modelu a rada servisu po diagnostice.

Zvláštní případ jsou vozy, které stojí delší dobu, třeba přes zimu. Filtr se při stání nezhorší, ale nasbírané saze v něm zůstanou. Před dlouhým odstavením proto vyjeďte jednu delší trasu a po zimě auto nejdřív pořádně prohřejte, než s ním vyrazíte do zátěže. Hlídejte také stav baterie, protože slabá baterie dokáže regeneraci přerušit.

Při nákupu ojetého dieselu zjistěte, kolik kilometrů najel za rok. Roční nájezd několik tisíc většinou znamená samá krátká jízda, a tedy zvýšené riziko, že filtr už byl zanesený.

Čemu se vyhnout

Vyřezání filtru a přeprogramování jednotky je nelegální úprava. Vůz pak neprojde emisní kontrolou na STK, hrozí sankce a pojišťovna může problémy použít při škodě. Výrobce navíc může odmítnout záruku. Neupravujte ani nenechávejte upravovat senzory.

Vyhněte se také opakovanému startování a vypínání motoru na krátké vzdálenosti, pokud auto jinak jezdí dlouho. Prohřátí je pro filtr stěžejní.

Můj tip: Doporučila bych si do kalendáře poznamenat jednu delší jízdu mimo město každé dva až tři týdny, pokud jinak jezdíte hlavně po městě. Je to levnější než pozdější čištění. A olej měňte vždy podle specifikace v návodu, ne podle nejlevnější nabídky.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Ministerstvo životního prostředí ČR
• Návody k obsluze od výrobců vozidel