Vyplatí se jezdit na skútru místo v autě?

Skútr může vyjít levněji než auto, ale úspora „za třetinu“ platí jen za určitých podmínek: krátké trasy, město, sezóna a žádné velké cestování s dětmi či nákladem. Na papíře je rozdíl v palivu a pojištění zřejmý, v praxi do výpočtu patří i výbava, sezónnost a bezpečnost. Níže najdete srovnání hlavních variant a otázky, které rozhodují, zda se vám skútr vyplatí, nebo vás jen zdrží.

Jaké skútry existují a co od nich čekat

Varianta	Pro koho	Hlavní omezení
Malý skútr do 50 ccm	Krátké městské trasy, dojíždění	Omezená rychlost, mimo město nepohodlný
Skútr 125 ccm	Město i okolí, delší dojíždění	Vyžaduje odpovídající řidičské oprávnění
Větší skútr	Rychlejší cesty, i dálkové	Vyšší pořizovací i provozní náklady
Auto	Rodina, náklad, každé počasí	Vyšší provoz a parkování

Čím menší stroj, tím nižší náklady, ale i užší využití. Mnoho lidí kupuje větší skútr, než reálně potřebuje, a zaplatí za výkon, který nikdy nevyužije.

Příklad na hrubý odhad: když dojíždíte denně pár kilometrů a jinak jezdíte jen o víkendech, skútr pokryje většinu všedních cest a auto zůstane na delší výlety. Naopak při denním dojíždění přes dálnici nebo při rodinných cestách vám skútr žádné peníze neušetří, protože auto budete potřebovat stejně často.

Jaký řidičský průkaz budete potřebovat?

Malé skútry a mopedy do 50 ccm vyžadují nejnižší skupinu oprávnění, silnější stroje vyšší. Držitelé skupiny B mohou za určitých podmínek řídit i slabší motocykly, ale podmínky se mění a závisejí na věku i na době držení průkazu. Ověřte je u příslušného úřadu dřív, než skútr koupíte.

Nezapomeňte ani na zákonné pojištění. Povinné ručení se platí i u malého skútru a jeho cena se liší podle výkonu a věku řidiče.

Z čeho se skládají skutečné náklady

Palivo je jen část. Počítejte s pojistným, servisem, pneumatikami, parkováním, případně garáží. Na skútru navíc potřebujete výbavu: přilbu, rukavice, bundu a kalhoty s chrániči, deštivé oblečení. Šetřit na přilbě nedává smysl.

Zimní provoz většina lidí neřeší, a tak skútr stojí půl roku. Do výpočtu pak patří i druhý dopravní prostředek v zimě. Jestli auto stejně vlastníte a nezbavíte se ho, skútr je doplněk, ne úspora.

Při koupi ojetého skútru kontrolujte hlavně variátor, řemen, brzdy, těsnost motoru a stav pneumatik. Skútry bývají často bez servisní knížky, proto se vyplatí zeptat se na pravidelnou výměnu oleje a na to, jak byl uložen v zimě. Voda ve vzduchovém filtru nebo zrezivělý výfuk jsou varovné signály.

Komu se skútr hodí nejvíc

Nejvíc ušetří lidé, kteří dojíždějí sami do města s omezeným parkováním a mají možnost skútr bezpečně uložit. Hodí se studentům, lidem s krátkou denní trasou a těm, kteří jezdí mimo dálnice. Jde také o čas: v zácpě se skútr dostane tam, kam auto nedojede.

Pro rodinu s dětmi nebo pro někoho, kdo jezdí delší cesty s nákladem, skútr auto nenahradí.

Zeptejte se také sami sebe, jak se vám bude jezdit v dešti, mrazu nebo ve vedru. Mnoho lidí skútr po první sezóně prodá, protože podcenili počasí. Pokud si nejste jistí, půjčte si skútr na týden nebo vyzkoušejte kamarádův, a teprve potom kupujte.

Spočítejte si i čas. Skútr se startuje rychleji než auto, parkuje za minutu a vyhne se části zácp, ale v zimě a za deště cesta trvá déle, protože se pomaleji oblékáte a jedete opatrněji. Pokud máte možnost pracovat z domova, skútr využijete méně, než čekáte, a paušální úspora se rozmělní.

Bezpečnost na dvou kolech

Jezdec na skútru je méně chráněný než řidič auta a míň vidět. Pomáhá výrazná výbava, funkční světla, odstup a hlavně pokora v dešti. Absolvujte kurz bezpečné jízdy na uzavřeném polygonu. První týdny jezděte po klidných trasách a zvykněte si na brzdění, kde se musí používat obě brzdy současně.

Kdo skútr používá celoročně, potřebuje zimní výbavu: vyhřívané rukavice, nepromokavé a větruodolné oblečení, a také pneumatiky vhodné na chladno. Mráz zhoršuje přilnavost, a proto se při teplotách kolem nuly jezdí pomaleji a s delší brzdnou dráhou. V ledu a sněhu na skútru nejezděte vůbec.

Časté otázky

Jezdí se na skútru levněji než na kole?

Ne, kolo je levnější, protože nemá palivo ani pojištění. Skútr má smysl, když potřebujete rychlost nebo delší vzdálenost. Pro krátké trasy po městě je kolo často nejlevnější volba.

Musím mít skútr pojištěný?

Ano, povinné ručení je nutné pro každé vozidlo, které se pohybuje po silnici. Havarijní pojištění je dobrovolné a hodí se u dražších strojů nebo u krádežemi ohroženého parkování.

Vyplatí se skútr bez garáže?

Jen s dobrým zabezpečením. Použijte pevný zámek, uzamčení k pevnému bodu, krytí nebo plachtu a nenechávejte skútr celou noc na stejném místě. Bez bezpečného stání roste riziko krádeže a skútr rychleji trpí.

Může skútr řídit úplný začátečník?

Ano, pokud má odpovídající oprávnění. Skútr s automatickou převodovkou je k začátečníkům vstřícný, ale chce to trénink na klidném místě a pomalý rozjezd. Kurz bezpečné jízdy se vyplatí i u malého stroje.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Česká kancelář pojistitelů