Pět omylů při přípravě motorky na novou sezónu

První slunečný víkend vytáhne motorkáře z garáží. Stroj stál několik měsíců, a přesto většina z nich nastartuje a jede. Právě tady se skrývá pět nejběžnějších omylů: že motorka po zimě nic nepotřebuje, že baterie je v pořádku, že pneumatiky vypadají dobře, že loňská výbava stále chrání a že první vyjížďka může být naplno. Každý má jednoduché řešení, které zabere jedno odpoledne.

Omyl první: stačí nastartovat a jet

Motor se po zimě rozběhne, ale to neznamená, že je stroj připraven. Zkontrolujte hladinu oleje, brzdové a chladicí kapaliny, stav a napnutí řetězu, funkci brzd, světel a ovladačů. Řetěz proschlý a bez maziva se rychle opotřebuje. Zbytky starého paliva v nádrži mohou ucpat trysky nebo karburátor, proto při delším stání palivo vyměňte nebo použijte stabilizátor.

Projděte také šrouby a upevnění na rámu a zkuste, jestli se kola točí volně. Pár minut pečlivé prohlídky vás ochrání před poruchou na silnici.

Dobrým pořadím je projít stroj odspodu nahoru: pneumatiky, řetěz, brzdy, kapaliny, světla, ovladače. Poznamenejte si, co je potřeba doplnit, a kupte to před první jízdou, ne cestou. Výměna oleje a filtrů je rozumná po každé sezóně, ale pokud jste ji před zimou vynechali, udělejte ji teď. Zbytek lze obvykle zvládnout jedním odpolednem v garáži. Pokud si nejste jistí, například u brzd, nechte práci na servisu. Brzdy a řízení nejsou místem pro zkoušení.

Vyplatí se také stroj po delším stání nejdřív nechat zahřát v klidu a první kilometry jet bez velkého zatížení. Olej se musí rozprostřít a ložiska zahřát, aby se vyhnula předčasnému opotřebení.

Omyl druhý: baterie vydrží

Baterie se v zimě samovolně vybíjí a mnohokrát odejde právě po první studené noci. Před sezónou ji zkontrolujte voltmetrem nebo nabijte nabíječkou určenou pro motocykly. Pokud baterie nedrží napětí nebo je starší několika let, vyměňte ji dřív, než vás zradí ve městě.

Svorky očistěte a zkontrolujte, že jsou pevně utažené. Zelený nebo bílý povlak snižuje vodivost a způsobuje potíže se startem.

Pokud motorku na zimu odpojíte od kabeláže, nedělejte si starost, že by se baterie zničila. Starší typy olověných baterií se ale vybíjením poškozují, takže jejich dobíjení během zimy předchází trvalé ztrátě kapacity. Bezúdržbové baterie snesou méně hlubokých vybití než klasické, proto na ně bylo lepší připojit udržovací nabíječku.

Omyl třetí: pneumatiky vypadají dobře

Dezén bývá v pořádku, ale guma stárne i na stojícím stroji. Na boku pneumatiky najdete kód DOT, jehož poslední čtyři číslice udávají týden a rok výroby. Staré pneumatiky tvrdnou, ztrácejí přilnavost a praskají. Zkontrolujte také tlak, protože za zimu klesne a motocykl se pak chová nejistě.

Prohlédněte stěny, zda na nich nejsou trhliny, boule nebo zapíchnutá cizí tělesa. Nová guma je z kraje klouzavá, proto se první desítky kilometrů rozjíždí opatrně.

Zkontrolujte, zda jsou pneumatiky správné velikosti a typu, který výrobce předepisuje. Při kontrole tlaku postupujte za studena, tedy před jízdou. Uvedené hodnoty najdete v návodu nebo na štítku na rámu. Na motorce záleží na tlaku víc než u auta, protože malá plocha dotyku znamená, že každá změna je znát.

Omyl čtvrtý: loňská výbava stačí

Přilba má omezenou životnost. Pěnová výplň stárne, a po pádu nebo silném nárazu už přilbu nepoužívejte. Oděv zkontrolujte, zda zipy, chrániče a švy drží, a rukavice nechte vyschnout. Vesta nebo bunda s chrániči zad je rozumná investice, ne zbytečnost.

Zvlášť ceňte viditelnost. Reflexní prvky a světlá barva pomáhají, aby vás řidiči v autech zahlédli včas.

Při kontrole výbavy nezapomeňte na boty, které mají mít pevnou podrážku a chránit kotník, a na rukavice, jež nesmí být roztržené na dlaních. Pokud se zimní vybavení ještě sušilo, zkontrolujte i kapsy a zipy, aby neobsahovaly zbytky z minulé sezóny.

Omyl pátý: první vyjížďka naplno

Po zimě odvykají reflexy i cit pro stroj. Jarní silnice jsou plné štěrku, písku a výmolů a asfalt za chladných rán málo přilne. Zvolte klidnou trasu a rozjeďte se postupně. Brzdy nejdříve vyzkoušejte při nízké rychlosti a pak teprve přidávejte. Pokud jste jezdili jen málo, zvažte školení bezpečné jízdy.

Zkontrolujte také platnost technické kontroly a pojištění. Motorka musí mít platnou technickou kontrolu a povinné ručení, a pokud byla odhlášena, je třeba ji znovu přihlásit.

Časté otázky

Jak dlouho smí motorka stát bez jízdy?

Týdny bez problémů, měsíce vyžadují přípravu: nabitou baterii, plnou nádrž se stabilizátorem a správně nahuštěné pneumatiky. Stojí-li stroj déle, před jízdou ho nechte prohlédnout.

Kdy mám měnit olej?

Podle předpisu výrobce, tedy podle kilometrů nebo času. Pokud jste olej před zimou nevyměnili, udělejte to před sezónou, protože starý olej obsahuje nečistoty.

Stačí na jaře jen umýt motorku?

Ne. Mytí sundá prach, ale nezkontroluje brzdy ani řetěz. Po mytí řetěz promažte a nechte vyschnout brzdové kotouče.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Návody výrobců motocyklů a příslušenství
• Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích